इलेक्ट्रिक नौकाओं की ऐतिहासिक पृष्ठभूमि और विकास

‌इलेक्ट्रिक नौकाओं का इतिहास 130 साल से भी पहले, 19वीं सदी के अंत तक का है। सबसे पुरानी इलेक्ट्रिक नाव का आविष्कार जर्मन आविष्कारक मोरित्ज़ वॉन जैकोबी ने 1839 में किया था। नाव 24 फीट लंबी थी और लगभग 2.6 समुद्री मील की गति से 14 यात्रियों को ले जा सकती थी। इसके बाद, ऑस्ट्रियाई इलेक्ट्रिकल इंजीनियर एंथोनी रेकेनज़ॉन ने 1882 में बैटरी से लैस एक स्टील नाव "इलेक्ट्रिसिटी" का निर्माण किया, जिसे पहली "व्यावहारिक" इलेक्ट्रिक नौकाओं में से एक माना जाता है।
‌20वीं सदी की शुरुआत में इलेक्ट्रिक नावें लोकप्रिय थीं, लेकिन बाद में उनकी जगह आंतरिक दहन इंजन ने ले ली। हालाँकि, 1970 के दशक के ऊर्जा संकट के बाद से, शांत और संभावित रूप से नवीकरणीय जल ऊर्जा में नए सिरे से रुचि बढ़ी है। उदाहरण के लिए, पहला सौर ऊर्जा संचालित स्पीडबोट 1975 में यूके में बनाया गया था, और दुनिया का पहला पूर्ण सौर ऊर्जा संचालित महासागर में जाने वाला जहाज स्विस निर्मित MS TÛRANOR प्लैनेटसोलर था।
आधुनिक इलेक्ट्रिक नौकाओं के विकास ने हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण प्रगति की है। 2017 में, दुनिया का पहला 1,000 टन का शुद्ध इलेक्ट्रिक जहाज नान्शा, गुआंगज़ौ में लॉन्च किया गया था। इसके अलावा, दिसंबर 2024 में हुबेई के यिचांग में दुनिया का सबसे बड़ा 10,000-टन शुद्ध इलेक्ट्रिक परिवहन जहाज शुरू किया गया था। जहाज 24,000 kWh की कुल बिजली आपूर्ति और 500 किलोमीटर तक की क्रूज़िंग रेंज के साथ 12 लिथियम बैटरी बॉक्स बिजली आपूर्ति से सुसज्जित है, जो लंबी दूरी के कार्गो परिवहन के लिए उपयुक्त है। इलेक्ट्रिक जहाजों के तकनीकी नवाचार और अनुप्रयोग क्षेत्रों का भी विस्तार हो रहा है। उदाहरण के लिए, एल्को मोटर यॉट्स 1893 से इलेक्ट्रिक समुद्री इंजन व्यवसाय में लगी हुई है और 20वीं सदी की शुरुआत में अमेरिकी नौसेना के लिए बैटरी से चलने वाली पनडुब्बियों का निर्माण किया है। इसके अलावा, आधुनिक इलेक्ट्रिक नौकाओं का उपयोग नौकाओं, मछली पकड़ने वाले सहायक जहाजों, मालवाहक जहाजों और दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाले क्रूज जहाजों में भी व्यापक रूप से किया जाता है।